 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  | ||||
| By N2H | |||||||
Άρθρα
- Σπίτι
- Lumma BMW X6M CLR X650 M
- BMW Z4M από JFactory
- Citroen C5 Tourer με H & R αναστολή
- B & B μελωδίες 2010 VW Golf R για περισσότερη εξουσία
- Limited Edition Carlsson C25 για το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης
- Νέα Mansory κιτ για Porsche 997 Turbo
- Matte Black Audi TT από την Oettinger
- 2010 Mercedes E-Class Coupe από Lorinser
- Nissan GT-R κιτ αμαξώματος από Tommy Kaira
- Hofele Σχεδιασμός VW Touareg Ντακάρ 20,10
- ABT Audi Q7 TDI Clean Diesel
- KW ρυθμιζόμενη ανάρτηση HLS για το Audi TT RS
- Lamborghini Gallardo 560 TT από Heffner
- 2010 Nissan GT-R, με το πακέτο Nismo
- VW Golf GTI από RZR
- SMS Supercars παρουσιάζει Camaro 620 & 620X
- Vorsteiner V-MS Body kit για BMW 3-Series E92
- WheelSTO Project1 BMW 135i
- VW Golf GTI από Lexmaul
- Chevrolet Camaro από RealWheels
- Konigseder κιτ σώμα για BMW 3-Series Coupe
- 450hp Audi TT-RS από την B & B
- Königseder Audi S5
- Porsche Cayman από TPC Racing
- Carlsson 1 / 10 τροχούς φως ultra
- 9FF TR 1000 με 391 km / h τελική ταχύτητα
- Premier4509 κιτ αμαξώματος για Ferrari 360
- ΠΠΑ αποκαλύπτει άνθρακα-παρανοϊκής ξυράφι GTR!
- Gemballa MIG-U1 Ferrari Enzo
- Mansory Cyrus βάση Aston Martin DB9
- MR Αυτοκινήτου Σχεδιασμός τελειοποιεί Audi S3
- ART Mercedes G55 StreetLine
- ATT-TEC Mercedes E-Class
- Mercedes CL65 AMG με Vath
- G-Power αποκαλύπτει νέα Typhoons τους
- RUF αποκαλύπτει ηλεκτρικό Porsche Cayenne
- Golf GTI VI από Wimmer RS
- Senner Audi R8
- BRABUS WIDESTAR βάση Mercedes GL-Class
- Fesler-Moss πακέτα για Camaro
- Mugen κιτ αμαξώματος για Honda Fit
- 370hp Ford Focus RS από GGR
- PIECHA Design Mercedes C-Class Estate
- Πράσινο Tuning: Heico sportiv Volvo C30 DRIVE
- Vath Mercedes ML63 AMG
- Audi S5 Cabrio από την MTM
- VW Golf GTD η H & R
- Alfa Romeo Mito με LSD πόρτες
- Lumma CLR 730 RS BMW M5
- Nissan 370Z με APP Ευρώπη
Honda CRX Tuning
Honda, όπως υπονοεί και το όνομά είναι ένα από τα πλέον επώνυμα προϊόντα υψηλής ποιότητας της Ασίας. Όχι μόνο δεν τα αυτοκίνητά τους κανόνας τους δρόμους κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά τους συντονισμένοι μέχρι εκδόσεις είναι διάβολοι τη νύχτα. Ένα από τα πιο φημισμένα μοντέλα από την γατούλα τους είναι το Honda CR-X, επίσης γνωστό ως Honda Ballade. Αν και είναι ο υπερήφανος κάτοχος ορισμένων αμφιλεγόμενων ιστορίας λόγω ακρωνύμιο που σημαίνει Honda Civic Αναγέννηση Μοντέλο Χ, αλλά έχει σφοδρότητα τις ευρωπαϊκές αγορές. Όλο και περισσότερες εκτοξεύσεις σε όλη την υδρόγειο έχουν κάνει το πιο ισχυρό όχημα της Honda στην καθαρή θέση μάρκα.
CR-X λάτρεις της μηχανής αγάπη τους και να συντονιστείτε με χίλιους διαφορετικούς τρόπους, αλλά είναι σίγουρα ένα από τα καλύτερα. Που έχουν ορίσει εκ νέου την έννοια της ρύθμισης τα αυτοκίνητά τους. Τι και αν ο κινητήρας έχει αφεθεί στη μοίρα ή η εμφάνιση ακόμα μοιάζει κατάκοπος; Θα αισθανθείτε τη σοβαρότητα αυτού του οχήματος τραβώντας σας σε τελικά να θαυμάσετε την συντονισμένοι μέχρι ομορφιά.
Ας δούμε μερικές από τις πιο οικονομικές ups μελωδία πρώτα. Κάποιος μπορεί να επιλέξει Ρίο-κόκκινο αμάξωμα. Τι εάν δεν μπορούν να αντέξουν το ισχυρό Υποξείδιο συστημάτων, μπορείτε να πάτε με κρύο αεραγωγό και σπορ φίλτρο αέρα. Θα ενισχύσει σίγουρα επιδόσεις CRX είναι μία από πολλές πτυχές. Είναι καλύτερα αν μπορούσαμε να καταφέρουμε να κάνουν το αυτοκίνητο ελαφρύτερο. Για παράδειγμα, μπορούμε να καταργήσετε την ηλιοροφή δύναμη και αφήστε το επάνω διαμονή κάλυψη. Βίδωμα να την κουκούλα και καλύπτοντάς τον με ένα μεγάλο αυτοκόλλητο ανακουφίζει σίγουρα κάτι καλό ποσό του βάρους έξω από το αυτοκίνητο.
Αγγίζοντας τα πιο πολυτελή πλευρά φέρνει σε πολύ αναμενόμενη βαριά μηχανή. Ένα swap B16A ή 1,6 SOHC VTEC swap είναι περισσότερο από αρκετό για ένα βαρύ έξοδο ίππους. Μια ιπποδύναμη εξόδου η οποία είναι περίπου 140 είναι αρκετά καλή για να βοηθήσει CRX αποδείξει το θάρρος του στο δρόμο. A level-1 Υποξείδιο X-Kit θα πρέπει να είναι αρκετά καλό για να ενισχύσει την τόσο αναγκαία απόδοση.
Ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες εξουσία να προσθέσει στυλ σας όμορφο CR-X.
Είναι πάντα καλό να αναβιώσουν κάποιες παλιές καλές αναμνήσεις. CRX έχει δει κάποια πραγματικά εκπληκτικό συντονισμένοι μέχρι εκδόσεις στο παρελθόν. Του 1991 CRX JDM είναι έμμονη ιδέα ενός σύγχρονου ανθρώπου στην τέλεια αίσθηση. Leon επέλεξε θέμα την περίφημη Mugen και συντονισμένοι μέχρι το μωρό του, το '91 JDM CRX το οποίο φημίζεται για την ταχύτητα και την ενέργεια. Βίδες Spoon Sports », ένα αστέρι-στερεωμένο JDM μπροστινό άκρο και κρύσταλλο πλευρά φούστες μπορεί να μετατρέψει αυτό το αυτοκίνητο στη μεγάλη άνθρωπο στο δρόμο. Η τελική αγγίζει περιλαμβάνουν ορισμένα δροσερό φωτοβολίδες, στολισμένα καμάρες και πρόσφατα ξεκίνησε ευρεία άνθρακα καθρέφτες που μοιάζουν φοβερό για κάθε αυτοκίνητο. Κουτάλι δαγκάνες είναι πάντα ένα πρόσθετο πλεονέκτημα για την μηχανή σας.
Τι μπορείτε να κάνετε για την κίνηση η τελική αγγίζει την τελειότητα; Ολοκαίνουρια επίπεδη πίσω τροχούς με τη μορφή των 16 ιντσών κουτάλι SW338s παπουτσωμένος σε καουτσούκ Falken Azenis είναι μια θαυμάσια επιλογή. Μπορείτε πάντα να βασίζεται στην ρυθμιζόμενο κιτ Camber και ένα ευέλικτο πακέτο ως σημαντική αναστολή των ενισχυτών επιδόσεων για κάθε αυτοκίνητο.
Fancy air-πινελιές του κάθε ζώου δέρμα θα μετατραπεί πραγματικά αυτό το αυτοκίνητο σε ένα κτήνος.
Μετά από μια δύσκολη φάση, CRX έκανε μια καταπληκτική επιστροφή στις ασιατικές δρόμους. Το νέο Ευρωπαϊκό εγκαινιάζει έχουν κτύπημα με στόχο επίσης. Ας προσευχηθούμε ότι η χρυσή εποχή του CRX επανέρχεται με άριστα.
Σχετικά άρθρα:
Honda Tuning
Honda είναι ένα από τα λίγα εμπορικά σήματα σε όλο τον κόσμο που μιλάει για το μετοχικό κεφάλαιο της σήμα. Για περισσότερα από 50 χρόνια αποτελεί ένα εμπορικό σήμα όνειρο για εκατομμύρια άτομα. Είναι ένα από τα μεγαλύτερα κατασκευαστή του κινητήρα και το 6 ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο. Από τα ονόματα όπως Acura στη Βόρεια Αμερική, Hondura στην Ονδούρα και απλά Honda στη Νοτιοανατολική Ασία, η Honda έχει κάνει ένα τεράστιο αντίκτυπο παντού.
Honda είναι ο υπερήφανος παραγωγός της Πράσινης αυτοκίνητα, τα υβριδικά οχήματα και τα καύσιμα όλα τα νέα αποδοτικών κινητήρων. Honda έχει εξέπληξε όλους με το 1% της αύξησης των πωλήσεων οφείλεται στην μεγάλη πληθωρισμού ενώ οι ανταγωνιστές της έχουν χάσει έδαφος μάχη άσχημα.
Honda ενθουσιώδες έχουν δείξει την αγάπη τους για τα παλιά αυτοκίνητα από βελτιώσει και να τους παρέχεται η εντελώς νέα ανανεωμένη εμφάνιση. Από Snoop Dogg να Shaquiel O'Neil, Honda εραστές είναι παρόντες σε κάθε γωνιά αυτού του πλανήτη. Ας πάμε μια βόλτα για να δούμε μερικές από τις πιο εκπληκτικές έργα στον τομέα αυτό.
Το θρυλικό 2001 Acura Integra GS-R - Street επιπέδου είναι μια βόμβα Honda στο δρόμο.
Οι JDM κιτ προορίζονται να σχεδιάζουν τα εμπρόσθια, καθώς και το πίσω εμφανίσεις του αυτοκινήτου. A 3-κιτ σειρά για τα εμπρός και μια βασική έκδοση για το πίσω είναι μια θαυμάσια επιλογή. Μια άνθρακα VIS-ινών χείλος προσθέτει απλώς να την έκσταση. Ευρεία εξαρτήσεις σώματος είναι πολύ συμβατό για τη συνολική εμφάνιση όλων των αυτοκινήτων Honda. Μια SRS ενότητα καλύπτει και την ταχύτητα Castrol αλλαγή του πετρελαίου με ένα μίγμα Volk ζαντών CE28N μπορεί να σας Acura 2001 ένα από τα πιο καυτά κτήσεων στο δρόμο. Η ομορφιά του ύψους Acura-up έγκειται στη διατήρηση του ευαίσθητου χαρακτήρα του αυτοκινήτου, ενώ η αναβάθμιση διαμόρφωση της.
1993 Honda Civic Si - Οδός επιπέδου είναι μια σύγχρονη εμμονή μέρα στην τέλεια αίσθηση. Αυτό το καιρό ξεχαστεί μοντέλο μπορεί η ίδια ενσαρκώνω σε ένα από τα καλύτερα βελτιωμένα αυτοκίνητα στο δρόμο. Οι κινητήρες που ταιριάζουν καλά για το Civic Si είναι B22A2 και B22A3. Οι ζώνες του κινητήρα πρέπει να αλλάξει, καθώς και δεδομένου ότι η διάμετρος των ζωνών αυτών των αλλαγών με τη διαμόρφωση του κινητήρα. Νέα ζάντες αλουμινίου Hankook ματιά θαυμάσια με Civic Si. Ένα επίπεδο 4 αναστολής θα μπορούσε να σας δώσει τα φτερά που χρειάζεται για να δείξει το στυλ του.
Το θρυλικό CRX 1991 JDM είναι ένα άλλο παλιό άτι από το Honda. Μια ευφυής μηχανικός συντονιστείτε θα χρησιμοποιήσει όλα τα νέα θέμα Mugen για τις εμφανίσεις. Βίδες Spoon Σπορ », front-end JDM και μαύρη πλευρά Ζήνων φούστες μπορεί να μετατρέψει αυτό το μεγάλο αγόρι σε ένα πραγματικό θηρίο στο δρόμο. Ανθρακονήματα καθρέπτες και φούστες πλευρά συνοδεύεται από προσαρμοσμένες μεγάλη κιτ σώματος είναι τα πιο κατάλληλα για αυτό το αυτοκίνητο. Επιπλέον, μπορεί κανείς να πάει για NOS 2.1X κιτ που μπορεί να αυξήσει το turbo εξουσία.
Η τελευταία και το αργότερο κέλυφος βόμβα είναι το 2009 Acura TSX. Οι τελευταίες 2008 μοντέλο με 2.4L Κ-κινητήρα σειρά υποστηρίζεται με ένα σπίτι εξουσία 4000 rpm και με αναλογία συμπίεσης του 11:1 μπορεί να δώσει μια εντελώς νέα κάνει-πάνω στο αυτοκίνητο. Ορισμένες τελικές πινελιές περιλαμβάνουν ένα νέο κιτ συμπίεση και ένα επίπεδο-3 καυσαερίων. Ορισμένοι περισσότερα χρήματα θα σας φέρω ένα επώνυμο κιτ αλλαγής ταχύτητας και στρογγυλό Βήμα-2 δισκόφρενα μηχανικής με ανοξείδωτο χάλυβα.
Honda έχει ποτέ δεν τελειώνει αλυσίδα καταπληκτική, σαγόνι-ρίψη μοντέλα. Ορισμένα καταπληκτική μελωδία-ups του παρελθόντος έχουν αποδείξει ότι είναι Honda μοντέλα που προορίζονται για κάθε επίπεδο της τάξης-ups με σχεδόν αδύνατο διαμορφώσεις.
Σχετικά άρθρα:
Honda S2000 Tuning
Εκατομμύρια από μας σε όλο τον κόσμο είναι γνήσια θαυμαστές της Honda. Ο πρωταρχικός λόγος για αυτή τη στάση είναι η κατασκευή των οχημάτων premium που παράγει Honda. Μία από τις πιο αγαπημένες αριστουργήματα είναι το Honda S2000. Είναι μία από τις πιο πρόσφατες εκτοξεύσεις από Honda και υπάρχει κάποια ευχάριστη ιστορία που επισυνάπτονται σε αυτήν. S2000 είναι η στιγμή του εορτασμού του 1999, όταν Honda γιόρτασε Golden Jubilee του. Οι μηχανικοί ήθελαν να κάνουν μια ξεχωριστή στιγμή? Εξ ου και η S2000 ήρθε στη ζωή.
Είναι ένα φημισμένο και ισχυρό 2 θέσεων με τις συνθέσεις που κυμαίνονται από 2.0l με κινητήρα 2,2. Με μια εκπληκτική απόδοση του 9000 σ.α.λ. υποστηρίζεται με ένα κινητήρα 240 ίππων, είναι πραγματικά ένα τέλειο κομμάτι για τη μελωδία μέχρι crazies.
Από το χειρισμό της ισορροπίας στην ταχεία κομμάτια, ευέλικτη αναστολή για άμεση ικανότητα ροπή, η S2000 είναι τελειομανής σχεδόν σε κάθε τομέα. Τόσο ισχυρό διαμόρφωση υποστηρίζεται από ισχυρό υγρό φρένων με εκπληκτική απόδοση. Αν κάποιοι πείραμα με τη μελωδία-up πάει στραβά, το σύνολο του έργου ρύθμισης μπορεί να αποτύχει παταγωδώς.
Honda S2000 λείπει σε χαμηλής ισχύος τέλος και αυτό θα μπορούσε να εξυπηρετήσει το σκοπό για τα κίνητρά μας για την εκκίνηση της διαδικασίας συντονισμού. Πρέπει να εισαγάγει ένα καλό σπορ εξάτμιση συνοδεύεται από επαγωγή κιτ να τροποποιήσει την ορμή VTEC.
Από το μέτωπο μηχανική είναι πολύ πέρα από την τελειότητα, η μόνη τροποποίηση που μπορείτε να την πολυτέλεια να κάνουμε είναι να αναβαθμίσει τη βαλβίδα ελατήρια και οι σταθεροποιητές ότι μαραίνονται κάτω με έναν εκπληκτικό ρυθμό. Προσαρμοσμένη πηγές μπορεί να λειτουργήσει θαυμάσια και για S2000, δεδομένου ότι είναι πολύ συμβατές.
Κάποιος πρέπει να αυξηθεί η ροή, καθώς, ούτως ώστε να συμβαδίσει με βαριά διαμορφώσεις. A 3 γωνία κεφάλι βαλβίδα χρησιμοποιείται ως διεπαφή θα λειτουργήσει καλά. Συνήθως ένας συνδυασμός των 4 με 5 γωνίες είναι περισσότερο από αρκετό, αλλά πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα 3 γωνιακή βαλβίδα αφού δεν υπάρχει αρκετός χώρος στο εσωτερικό. Καταναγκαστική inductions είναι πάντα το καλύτερο συστατικό για την αύξηση της περιεκτικότητας σε turbo.
Ο λόγος συμπίεσης του 11:1 δεν είναι αρκετή για να ενισχύσει μέχρι την απόδοση. Πρέπει να αναβαθμίσουν την απόδοση με το χέρι για να μειωθεί το ποσοστό αυτό σε ένα αξιοσέβαστο 9.5:1. Μια τέτοια πράξη θα αυξήσει αυτόματα την εξουσία από 350 ίππους.
Χαμηλή ταχύτητα-καθυστερήσεις μετατόπιση βοηθήσει στην τεράστια επιτάχυνση. Αν ψάχνετε για μια καλύτερη επιτάχυνση, στη συνέχεια, ένα χαμηλότερο ποσοστό το κιβώτιο θα ενισχύσει μέχρι την επιτάχυνση. Μπορείτε επίσης να αυξήσετε το μέγεθος αεριζόμενο δισκόφρενα 300 mm και να πάρετε μια τελική αναβάθμιση σε ένα τροχό 18 ιντσών σύνολο. Αυτό μπορεί να συμβάλει προς την κατεύθυνση μιας μεγαλύτερης έλεγχο του οχήματος κατά τη διάρκεια της επιδιώξεις υψηλής ταχύτητας.
Γαλβανισμένο χρώματα συνοδεύεται από κτυπήματα του αέρα βούρτσα μπορεί να ενισχύσει την καλλυντικών μοιάζει με ένα εντελώς νέο επίπεδο.
Το μπροστινό τέλος σουτιέν που χρησιμοποιείται για το μοντέλο 2004 είναι κατάλληλοι για την αρχική S2000 μοντέλο επίσης.
S2000 είναι απλά ένα από τα πιο καταπληκτικά έργα της HONDA. Ως εκ τούτου κάθε μελωδία των έργων στο εγγύς μέλλον θα πρέπει να ληφθούν με τη βοήθεια ενός πυρήνα επαγγελματία. S2000 είναι πιο ευαίσθητα από δολοφόνο του μοιάζει.
Σχετικά άρθρα:
Honda Prelude Tuning
Μερικές φορές, θρύλοι λάβει γέννηση σε έκτακτες περιστάσεις. Πρελούδιο είναι ένα τέτοιο αριστούργημα που έφερε πίσω Honda από μερικές δύσκολες στιγμές στην αγορά. Γνωστή ως απλά το καλύτερο κουπέ από Honda, που έχει αποκομίσει από το θαυμασμό σε όλη την υδρόγειο. Αν και θα ήταν υπερβολή δήλωση σε κάποιο σημείο του χρόνου, όμως είναι αλήθεια. Μια μεγάλη ιστορία που ξεκίνησε το 1978, Πρελούδιο πήγε για να πάρει την καλύτερη και καλύτερα στις οδικές μεταφορές. Με 5 μεγάλες εκδόσεις αυτού του μοντέλου, η παραγωγή του σταμάτησε τελικά το 2001. Δημιούργησε δονήσεις το 1988, όταν ήταν η 2.0l ξεκίνησε για πρώτη φορά. Ένα επαινεί σίγουρα η ισχύς του κινητήρα κατά το διάστημα που ήταν ριγμένη σε μια εκπληκτική 145 ίππους.
Υπήρξαν σίγουρα κάποιες αδυναμίες, αλλά αποζημιώθηκαν και για την ίδια στιγμή. Αν και το καπό ήταν μακρά και κομψή, όμως κωνικό στο τέλος να δημιουργηθεί μια καλή θέα μπροστά από το δρόμο. Τα μοντέλα που ακολούθησαν είχαν στιγμές επιτυχίας τους, καθώς και.
Είδαμε μερικά καταπληκτικά μελωδία-ups στο παρελθόν. The 92-96 Honda Prelude επισημάνθηκε πρόσφατα στο Μεξικό. Ένα μεταλλικό μπλε Ναυτικού αυτή τροποποιήθηκε με άψογη διαρρύθμιση. Μια θυελλώδης voice κινητήρα και ένα αταίριαστος Υποξείδιο του αζώτου ώθηση που όλοι τη διαφορά σε αυτό το αυτοκίνητο.
Μπορείτε να μαντέψετε τι άλλο θα μπορούσε να ήταν διαφορετικά; Η ευέλικτη αναστολές μειώθηκαν στην τελειότητα χρησιμοποιώντας Koni Sport φράγματα. Τα σπορ αποσβεστήρες ήταν συμφωνημένα στην Eibach Pro προοδευτική εαρινό Kit με κάποια έξυπνη μηχανική. Το ενδιαφέρον πράγμα που παρατήρησα ήταν η εισαγωγή των νέων κραμάτων των 17 "OZ Superleggera εφοδιασμένα με Toyo T1-R. Όχι μόνο δεν βοηθούν στο φοβερό κράτημα, αλλά και σταθεροποιεί το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της υψηλής αγώνες ταχύτητας και παρασύρει.
Τα πράγματα δεν είναι τόσο εύκολο όσο φαίνονται από έξω. Υψηλής ταχύτητας αυτοκινήτων χρειάζονται ένα ισχυρό σύστημα εξάτμισης για να ταιριάζει με συνολική διαμόρφωση του. Εξατμίσεις μπορεί να κάνει ή να σπάσει η εσωτερική απόδοση σε μια τεράστια έκταση. Ένα σετ από ανοξείδωτο χάλυβα σπαρμένο με φούστες πλευρά του άνθρακα είναι μια μεγάλη επιλογή. Ένας σωλήνας decât 60-70 χιλιοστά θα βοηθήσει την αιτία της διατήρησης περισσότερα πράγματα σε έλεγχο.
Εστιάζοντας στην πρόσληψη τώρα, κάποιος θα σας προτείνουμε να χρησιμοποιήσετε Prelude Type-S φιλτροκούτι και Κ & Ν φίλτρο αέρα. Χρειάζεται προφανώς η Shell V Power 99 οκτανίων καύσιμο με βύσματα NGK Iridium. Είναι πολύ σημαντικό να διατηρηθεί η διαβάθμιση καυσίμου από μεγάλες επιδόσεις Πρελούδιο εξαρτάται από αυτό το πολύ παράγοντα.
Τέλος, αν εξετάσουμε κάποιες τελικές πινελιές, η H22 ώθηση Α2 θα είναι η καλύτερη ρύθμιση μπορεί πραγματικά να χρεώνουν μέχρι Prelude σας.
Ένα νέο κινητήρα με μια προσαρμοσμένη περιοριστή αντίστροφη ρυθμισμένο ώστε να επιτυγχάνεται μέχρι και 8500 rpm είναι ένα μεγάλο μπόνους 16 F. Auto Salon "ιντσών-16 Mugen είναι επίσης μια μεγάλη προσθήκη στην Prelude σας. Μετρητές νερού διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη ρύθμιση της θερμοκρασίας των συνολικών το αυτοκίνητο και ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να τους κρατήσει σε λειτουργία. 1996 Honda Prelude Si είναι ένα από τα πιο σπάνια μοντέλα που Woud δείτε γύρω αυτές τις μέρες. Είναι δύσκολο να πιστέψει ακόμα εντοπίσαμε ένα σε αγροτικές Τενεσί.
JDM τμήματα σχηματίζεται η πραγματική δύναμη από αυτό το αυτοκίνητο και το καθαρό φινίρισμα και η τελική αγγίζει περισσότερο από ό, τι είναι αξιέπαινη. Α H23 μπλοκ με τμήματα H22 είναι σίγουρα ένα μεγάλο κίνδυνο από ένα μικρό μίγμα μέχρι να καταστρέψει όλη την προσπάθεια. Αναστολές, εξαρτήσεις φρένων, Aero-δυναμική, η απαγωγή και η μεγάλη κιτ φορέας θα πρέπει να ταιριάζει με όλα. Απόλυτα αναστολή Πρελούδιο ήταν πάντα υπό ερώτηση. Ως θέμα των έμπειρων συμβουλών, πρέπει κανείς να αγοράσει την αρχική αναστολή της Honda. Είναι το μόνο αμφισβητήσιμο μέρη που δεν θα πρέπει να συντονίζεται με άλλες μάρκες. Πρελούδιο είναι ακριβώς όπως μια λεοπάρδαλη χιόνι. Αν και είναι σπάνιο, ακόμη κομψότητα του είναι απαράμιλλη. Εάν είστε ιδιοκτήτης ενός, θα πρέπει να είναι υπερήφανη οδηγός για πάντα.
Σχετικά άρθρα:
Nissan 350Z Tuning
Αθλητισμός Coupes διατήρησαν πάντα ξεχωριστή αύρα γύρω από τον εαυτό τους. Είτε πρόκειται για το θρυλικό Corvette Coupe ή το Nissan 350Z, ενθουσιώδες σε όλη την υδρόγειο έχουν πάντα φανταζόταν για τόσο μεγάλη σπορ αυτοκίνητα. Nissan 350Z είναι ένα εκπληκτικό κομμάτι του μηχανικού είναι εξοπλισμένα με την πιο εκπληκτική κινητήρα και εξαρτημάτων υψηλής απόδοσης.
Μια καταπληκτική φυσική προοπτικές και μερικές εκπληκτικές δυνατότητες καθιστούν ένα από τα πιο θαυμάζουν τα οχήματα με κατεύθυνση. Είναι γνωστό για τις άψογες χειρισμό του συστήματος διεύθυνσης και μαλακό.
Ενθουσιώδες περιμένω μια ευκαιρία να τελειοποιήσει αυτό το υπέροχο κτήνος. Το Nissan 350Z κατέχει μια ιδιαίτερη θέση στις καρδιές των ενθουσιώδεις που αγαπούν Pro-Street racing, σέρνει και παρασύρει.
Μηχανική tune ups μπορεί να πάρει άσχημη μερικές φορές επειδή δεν ταιριάζει με τη διαμόρφωση του υπάρχουσα έκδοση. Ως εκ τούτου ένα γρήγορο έκκεντρο δρόμο θα ήταν η καλύτερη επιλογή για εσάς αν είστε ερασιτέχνης στη ρύθμιση μέχρι το Nissan 350Z. Μια νέα πίεση καυσίμου βαλβίδα ώθηση είναι ότι πρέπει για 350Z, έτσι ώστε ο κινητήρας δεν είναι στραγγαλισμού και στερείται των καυσίμων. Δεδομένου ότι παράγει τεράστια δύναμη, καλή καύση είναι μια βασική προϋπόθεση.
Έχετε ποτέ ακούσει για Mods αναπνοής; Αυτά τα πρόσθετα είναι πολύ χρήσιμες για την καλύτερη και υψηλότερη αύξηση της αποτελεσματικότητας. Αν έχετε ένα πλήρες πακέτο επαγωγής, τότε θα έχετε την εμπειρία μέγιστη αύξηση της ισχύος. Ένα σπορ καταλύτης θα είναι ένα πρόσθετο πλεονέκτημα, δεδομένου ότι δεν θα επιτρέψει μηχανή σας για να χάσει την πίεση. Ισχύς απώλεια με τη μορφή εσφαλμένη κατεύθυνση είναι ένα κοινό πρόβλημα σε Σπορ coupes. Πολλές φορές, η πραγματική δύναμη που παράγεται δεν μεταβιβάζεται λόγω κακής ποιότητας συμπλέκτες. Ηλεκτροπαραγωγής συμπλέκτη είναι ακριβώς το σωστό για εσάς. Ένα καλό μεγάλο Turbo θα δώσει η Nissan σας κάποια τεράστια κέρδη και την εξουσία beasty ταχύτητα στο δρόμο.
Για τους λάτρεις, φυσική εμφάνιση θέματα τα πλέον. Είναι πάντα καλό να έχουμε κράματα εξουσία για την εμφάνιση δολοφόνο και σταθερότητα. Κράματα προσθέστε επιπλέον μάζα που θα συμβάλει στην εξισορρόπηση της unsprung βάρος. Εκτός από όλες τις αλλαγές, πρέπει κανείς να διατηρήσει την περιστροφική διάμετρο των τροχών ίδιο ανά πάσα στιγμή.
Η τελική ρύθμιση του κινητήρα δεν είναι μόνο βοηθά στην αύξηση της ογκομετρική αποδοτικότητα, την αφαίρεση αρνητικής πίεσης με την επαγωγή kit, αλλά και δίνει μια πολύ μεγαλύτερη ροπή από τη μετατροπή αυτή την αναγκαία εξουσία για τη μεγαλύτερη ταχύτητα.
Εστιάζοντας προς το λάδι που θα χρησιμοποιηθεί, πρέπει πάντα ένα εμπιστοσύνη στις VP Racing 100-Οκτάνιο βενζίνης. Ειδικά παρασκευασμένα για HKS ΗΠΑ, το συμπιεστή στέγαση ήταν φορητότητα και ένα πρωτότυπο 9,5-τροχαλία psi ήταν τοποθετημένη επί του υπερτροφοδοτήσεως να αντικαταστήσει το πρότυπο 7-μονάδα psi. Των ψεκαστήρων πρέπει να φυλάσσονται σε έλεγχο και η βαλβίδα πρέπει να επιτρέπεται να ροή όποτε χρειάζεται. Ένα μεγαλύτερο μοντέλο S-Type front mount είναι μια καλή αντικατάσταση. Ένα χτύπημα SSQV-off βαλβίδα που κατασκευάζονται από HKS είναι ένα καλό υποκατάστατο για την παράκαμψη-βαλβίδα που περιλαμβάνεται ήδη στο αυτοκίνητο.
Μια λέξη της προσοχής θα πρέπει να χειριστεί Nissan αυτοκίνητό σας με πολλή προσοχή. Μια επαγγελματική θεραπεία σίγουρα θα αποφέρει εκπληκτικά αποτελέσματα, δεδομένου ότι είναι μία από τις πιο τεχνικές ήχους Αθλητισμός Coupes στο δρόμο σήμερα.
Σχετικά άρθρα:
Nissan Tuning
Μπορεί να υπάρχει ένας είναι έξω από ένα εκατομμύριο σε αυτό το κόσμο που δεν είναι εξοικειωμένοι με το εμπορικό σήμα, Nissan. Η εταιρεία αυτοκινήτων που έφερε την Ιαπωνία στην κορυφή του κόσμου είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα ιθυνόντων ποτέ. Δύναμη τους έγκειται στην παραγωγή της εξαιρετικά υψηλής απόδοσης V-Series κινητήρες με ονομαστική ακόμη ως τις 10 πρώτες ποτέ μηχανικής.
Από το 1934, η Nissan έχει γίνει άψογη σχέδια που θα είναι ασυναγώνιστα στην ταχύτητα, απόδοση και την τεχνολογία. Η μεγάλη ιδιοκτήτες που channelized κάθε προσπάθεια για την πραγματοποίηση αυτού του γίγαντα της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι Yoshisuke Aikawa, Carlos Ghosn και πολλά άλλα. Οι προσπάθειές τους να δρέψει τους καρπούς καλό που αντικατοπτρίζουν κατά την άσκηση της Nissan που προχωρεί απλά γεωμετρικά κάθε χρόνο.
Nissan αυτοκίνητα έχουν αποδείξει το θάρρος τους επί της οδού σε κάθε πτυχή. Μερικές φορές πρέπει να είστε προσεκτικοί κατά tuning ένα αριστούργημα. Μια ήδη τέλεια βαθμολόγηση των εσωτερικών μηχανικών της καθιστά δύσκολη την περαιτέρω βελτίωση της διαμόρφωσης. Ως εκ τούτου θα χρειαστεί τη βοήθεια ενός επαγγελματία για να πάει για την τελική μελωδία-up.
Nissan αυτοκίνητα είναι γνωστές για ισχυρούς κινητήρες. Πρόσφατες πειράματα έχουν δείξει ότι η Nissan αυτοκίνητα δεν αποδίδουν καλά μετά την ρύθμιση. Ως εκ τούτου εμείς θα σας προτείνουμε τη δοκιμασμένη επιλογές. Ένας knock κινητήρας είναι ένα κοινό πρόβλημα για τα αυτοκίνητα της Nissan που εμπειρία swap μηχανή ή την πρόκληση της αναμνηστικής εξουσίας. Η προτεινόμενη θεραπεία θα πρέπει να είναι η αναβάθμιση των βαλβίδων εισαγωγής και να μειωθεί ο λόγος συμπίεσης σε ένα σεβαστό 8.5:1 από 11:1. Μετά από ένα swap κινητήρα, θα πρέπει πάντα να προτιμούν ένα υψηλότερο οκτανίων καύσιμο το οποίο εξασφαλίζει την προστασία και την απόδοση συγχρόνως.
Τα καλά νέα είναι ότι τα αυτοκίνητα της Nissan λειτουργεί καλά με αναγκαστική επαγωγή? Ως εκ τούτου, σας προτείνουμε μερικές σημαντικές συμβουλές για σας. Δεν θα πρέπει να περιμένουν όλα τα χαρακτηριστικά όπως τα υψηλής ταχύτητας, ώση, η επιτάχυνση και η ογκομετρική για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας σε ένα ενιαίο πλάνο. Το πιο σημαντικό πράγμα θα είναι η επεξεργασία σε πιο αέρα για σκοπούς καύσης. Εξ ου και ο κύριος στόχος είναι να αυξηθεί η ροή κεφάλι και να διευρύνει το μέγεθος του λιμένα. Βαλβίδες και κεφαλίδες καυσαερίων μιας μεγαλύτερης διαμέτρου συνοδεύεται με μια αναλογία συμπίεσης της τάξης του 9:1 θα λειτουργούν τέλεια πρόστιμο για κάθε μοντέλο της Nissan.
Μερικές φορές ένα turbo boost δεν μπορεί να βοηθήσει σε όλα. Θα πρέπει να ταιριάζει με τη ρύθμιση παραμέτρων, έτσι ώστε ο κινητήρας δεν παίρνει νοκ άουτ. Το επίπεδο-2 ώθηση αναβαθμίσεις θα σας δώσει μια πιο αποτελεσματική μηχανή που μπορεί να χειριστεί καλύτερα την πίεση. Ο 1,4 λίτρων κινητήρας turbo είναι αρκετά ισχυρή ώστε να παράγει ένα σήμα εξόδου ενός μεγάλου πρωτότυπο V6. Αυτό είναι το τέλειο ταίρι για την προσθήκη επίπεδο-1 Υποξείδιο ώθηση επίσης.
Η νέα τάξη των καυσίμων είναι κάπως χοντρό, ως εκ τούτου χρειαζόμαστε περισσότερο αέρα να πιέσει για τη σωστή καύση. Αλλά έχει ένα μειονέκτημα της περαιτέρω αύξησης του δείκτη συμπίεσης στη μηχανή σας. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερα να μειωθεί ο λόγος συμπίεσης σε χαμηλότερο επίπεδο και αφήστε το turbo boost κάνει τη δουλειά της. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο όλο και περισσότεροι άνθρωποι πηγαίνουν για Turbo φόρτιση αυτές τις μέρες.
Η φυσική εμφάνιση χρειάζεται ένα make-over επίσης. Μαύρο μεταλλικό ντους χρωμάτων σε ένα βασικό ευρείας ατράκτου του άνθρακα μπορεί να είναι μια καλή επιλογή. Ζάντες και αριστοκρατικό κράματα προσθέσετε σταθερότητα, διατηρώντας παράλληλα τη χάρη ζωντανός.
Πινελιές, με τη μορφή βούρτσες αέρα για την αεροτομή και προφυλακτήρα μπορεί να κάνει τη διαφορά.
Nissan είναι σίγουρα μια από τις καλύτερες μάρκες στο δρόμο. Ένα κομμάτι της φροντίδας συνοδεύεται με καινοτόμες ιδέες μπορεί να σας δώσει θαυμάσια αποτελέσματα tuning.
Σχετικά άρθρα:
Nissan Almera Tuning
Η μάρκα της Nissan λέει πολλά για το μετοχικό κεφάλαιο της σήμα και τεχνική εμπειρογνωμοσύνη. Από μικρό τμήμα αγωνιστικά μοντέλα με κλασσικά αυτοκίνητα της οικογένειας, η Nissan έχει γοητεύσει τον κόσμο με τρομερή αυτοκίνητα της. Almera είναι ένα από τα πιο διάσημα αυτοκίνητα μεγάλο τμήμα της αγοράς που κυβερνούσαν τον κόσμο μέχρι το 2006. Ήταν αξιολογήθηκε ως ένα από τα αριστουργήματα από το εργοστάσιο της Nissan, η οποία όχι μόνο δεν είχε απότομη και ακριβή χειρισμό, αλλά μια ισχυρή πρόσφυση των ελαστικών επίσης.
Από κάποια μεγάλη makeovers κινητήρα κατά το παρελθόν, Almera έχει γίνει πραγματικά μία από τις πιο θαύμαζε οχημάτων στο δρόμο. Θα φέρει μαζί της μια μοναδική αύρα της κομψότητας και του επαγγελματισμού που μιλά χίλιες λέξεις σε ένα θαυμάζω. Δεν τυχόν δεύτερες σκέψεις, είναι ιδανικό για κάθε είδους tuning έργου.
Nissan Almera έχει υποστεί πολλά κόλπα συντονισμό και πολλοί από αυτούς έχουν εργαστεί για το καλό. Αυτό δείχνει τη συμβατότητα και τη σταθερότητα της τεχνολογίας που χρησιμοποιείται για αυτό το όχημα. Από την ισχυρή στόμια εισαγωγής αέρα για να ανασχεδιασμένη δοντιών, Almera έχει απλά αυξήθηκε με κάθε τροποποίηση. Η λειτουργικότητα και η προσθήκη ενός κιτ εξάτμισης ήταν πραγματικά μια κρίσιμη καμπή της ιστορίας της. Αυτό το αυτοκίνητο δεν είχε σχεδιαστεί για το σκοπό της υψηλής ταχύτητας και επιδιώξεις αγώνες. Ευπροσάρμοστο μηχανική της οφείλεται το ενθουσιώδες για να προσθέσετε ένα turbo kit εξάτμισης και εξαπολύσει πραγματικό της δυναμικό.
Μπορεί εύκολα να ταιριάζει στο αυλάκι με νέα τμήματα επιδόσεις, όπως η ίνα άνθρακα περιβλήματα φίλτρου αέρα και εύκαμπτοι σωλήνες σιλικόνης. Τέτοια τμήματα μας επιτρέψει τη θερμομόνωση των θερμαντικών επιπτώσεων των κινητήρων και να διατηρήσει μια σταθερή θερμοκρασία μέσα. Αυτό βοηθά στην παροχή ψύκτη του αέρα όταν χρειάζεται και μικρότερη τριβή με μεγαλύτερους σωλήνες. Το τελικό αποτέλεσμα βγαίνει με τη μορφή περισσότερο διαθέσιμο αέρα για καλύτερη καύση στον κινητήρα και υψηλότερη απόδοση.
Ορισμένα μέρη φαίνεται να σχεδιαστεί αποκλειστικά για το Almera. Με μαζική άγρια σπόιλερ και ένα τεράστιο φάσμα κιτ σώματος, απλά δεν μπορούν να αντισταθούν ρύθμιση μέχρι το όχημά σας. Όντας ένα μεγάλο και κομψό αυτοκίνητο, του λείπει η άγρια ματιά στο εσωτερικό του. Αλλαγές στη μορφή του σπορ καθίσματα, πεντάλ φυλή χάλυβας, ελαφρά δερμάτινα καθίσματα και τις μικρές και εύχρηστο σύστημα διεύθυνσης μπορεί να είναι πραγματικά καλή, καθώς μπορούν να ισχύει κάθε σικ να γυρίσει το κεφάλι της γύρω και να θαυμάσει την εμφάνισή της.
Για καλύτερη απόδοση που χρειάζεστε υψηλής απόδοσης βάρδιες εργαλεία με λιγότερη τριβή και λιγότερο χρόνο καθυστέρησης. Η μετάβαση ανάμεσα σε δύο βάρδιες εργαλεία είναι ένα σημαντικό στοιχείο για τον καθορισμό της συνολικής απόδοσης. Επίσης, με τη χρήση νέων ρουλεμάν με σφαιρίδια θα μειώσει το χρόνο για την επίτευξη των 100 μίλια/ώρα εμπόδιο. Των εργαλείων και των αξόνων κιτ σήμαινε για μετατρέψιμο BMW M5 είναι η καλύτερη διαθέσιμη επιλογή είναι γνωστό αυτές τις μέρες.
Ορισμένες μεγάλες τελικές πινελιές μπορούν να κάνουν πολλά διαφορά στη συνολική εμφάνιση του αυτοκινήτου. Μεταλλικό πινελιές του αέρα είναι η πραγματική τάση-setters αυτές τις μέρες. Με απίστευτη σχέδια με ελάχιστο κόστος, μπορείτε να αλλάξετε τα βλέμματα εντός προθεσμίας που δεν χρόνου.
Αλλαγή μακράς διαρκείας εικόνα δεν ήταν εύκολη δουλειά για κάθε αυτοκίνητο. Από ένα μεγάλο οικογενειακό αυτοκίνητο σε ένα πραγματικό άγριο γουρούνι στο δρόμο, Almera θα αλλάξει το σκεπτικό μοντέλα θαυμαστές σε όλο τον κόσμο.
Σχετικά άρθρα:
Nissan Micra Tuning
Το εμπορικό σήμα, η Nissan είναι παγκοσμίως γνωστή για την καινοτόμο και εξαιρετικά τεχνικό σχεδιασμό του. Χρόνο με το χρόνο έχουν συναρπαστική την αυτοκινητοβιομηχανία με εμπόλεμη μοντέλα που κινούνται με υψηλή ταχύτητα και την επιτάχυνση. Οι τελευταίες αυτοκινήτων στους δρόμους από την γατούλα της Nissan είναι Nissan Micra. Το αυτοκίνητο που μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα άψογο στυλ και η βαριά μηχανολογική βιομηχανία έχει οριστεί για όλες βράχο την ινδική υπο-ηπείρου με μοναδική κομψότητα και την απίστευτη ιπποδύναμη. Το αυτοκίνητο που είναι περισσότερο γνωστή ως Μάρτιο στην Ιαπωνία θα ρολό έξω στους δρόμους της Ινδίας από το επόμενο έτος.
Το Micra έκανε την πρώτη μεγάλη δρόμο του εμφάνιση πίσω το 1982 όταν έγινε ο κύριος λόγος για τις λιγότερο πωλήσεις της Honda πόλης. Γνωστός ως K10 από τους εραστές της, αυτό το αυτοκίνητο αυξήθηκε σε δημοτικότητα με κάθε νέα έκδοση στους δρόμους. Nissan αναβαθμισμένο παλιό μοντέλο της με εξαιρετική προσοχή και γέννησε το νέο K11 που γοητευμένος όλοι με το χειρισμό και την ταχύτητα του. The K12 αντικατέστησε την K11 το 2003. Παραδόξως η παραγωγή των K12 σταμάτησε δρόμο πίσω στο 1997, αλλά η τεράστια δημοτικότητά της την καθιστά μία από τις ορατές εικόνες σε αυτό το δρόμο μέχρι τώρα. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν φημισμένο για ριζοσπαστική σχεδίαση και ισχυρή εσωτερική ώθηση.
Λόγω της ιδιαίτερα τεχνικής σχέδια και σύγχρονης τεχνολογίας, tuning μέχρι το Micra είναι μια σκληρή δουλειά. Ένα μόνο μέρος που αντικαθίσταται δεν έχουν μεγάλη γνώση μπορεί να αποτυγχάνουν στη μελωδία-up σχέδιο εντελώς. Δεδομένου ότι είναι ήδη πολύ μεγάλη, όπως κατά τις τεχνικές προδιαγραφές που είναι υπό εξέταση, Micra εραστές και θαυμαστές κρατούν την ενημέρωση με νέες τεχνικές. Τα τελευταία μοντέλα από τη Honda και BMW έχουν υψηλή αποδοτικότητα των εσωτερικών μερών τους που είναι συμβατές με Nissan Micra.
Ας ξεκινήσουμε με το πρώτο βήμα για την παροχή των κινητήρων με κάποια αναγκαία εσωτερικής αέρα καύσης. Η υψηλότερη τιμή της ροπής που με τη σειρά του προέρχεται από την καλύτερη ογκομετρική απόδοση του κινητήρα του αυτοκινήτου δίνει κάποια αναγκαία επιπλέον δύναμη. Πίνακα φίλτρο αέρα, σύστημα εξάτμισης συμπεριλαμβανομένου ενός υψηλού προφίλ καταλυτικός μετατροπέας είναι οι πρώτες μεγάλες αλλαγές που χρειάζεται να κάνετε. Επιπλέον, ο σωλήνας εξάτμισης πρέπει να έχει μεγαλύτερη διάμετρο, για τα Micra δεδομένου ότι το ποσοστό της εσωτερικής καύσης είναι υψηλότερη από ό, τι άλλα αυτοκίνητα με την ίδια διάταξη.
Δεδομένου ότι πρέπει να τροποποιηθεί σε ένα υψηλό απλούς ή υπερτροφοδοτούμενους όχημα? Είναι υψηλές πιέσεις ώθηση που χρειάζεται μειώσει περαιτέρω την intaking χρέωση. Μια υψηλής ποιότητας με ψύκτη ταίριασμα μέγεθος είναι αναγκαία για υπερπλήρωση αυτοκινήτων, έτσι ώστε τα οφέλη όχημα σημαντική ώθηση εξουσία.
Ας στρέφει την προσοχή μας προς την αύξηση της δύναμης και της εσωτερικής ροπής. Αφού εγκαταστήσετε συμβατές εκδόσεις των ενέσιμων, των ρυθμιστικών αρχών και ράγες των καυσίμων, θα πρέπει να εντάσσονται σε ένα μεγαλύτερο τούρμπο, έτσι ώστε ο κινητήρας σας μπορεί να διαχειριστεί αρκετά φορτία ενέργειας. Εξαλείψουν τις αρνητικές πιέσεις από τις βαλβίδες είναι πολύ σημαντικό, διότι αυτό θα οδηγήσει στην αποτυχία της πραγματικής μεταβίβασης εξουσίας. Επαγωγικό kit θα σας βοηθήσει να επιτύχουμε αυτό το πολύ άμεσα. Ως εκ τούτου, κάθε μέγεθος και χαρακτηριστικό του κιτ θα πρέπει να συνδυαστεί με τη διαμόρφωση των υφιστάμενων τμημάτων εντός του αυτοκινήτου.
Η μικρή αυτή αλλαγή θα αυξηθεί αυτόματα την ογκομετρική αποδοτικότητα και ως εκ τούτου έχετε μια καλύτερη μηχανή θορυβώδης. Να κερδίσει ένα πάνω χέρι στην ορμή και επιτάχυνση, πρέπει να κοπεί για επιπλέον βάρος στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ένα στρώμα πολυ χάλυβα φλάντζα, εκκεντροφόρου και τροχαλίες varrier, φωτισμένο σφόνδυλος και επιπλέον ομαλή κράματα είναι πολύ αναγκαίο να δοθεί MICRA σας την τόσο αναγκαία ώθηση.
Το όνομα Micra έχει αποφανθεί σε όλο τον κόσμο εδώ και χρόνια. Με την τόσο αναγκαία αλλαγή στη διαμόρφωση και την μηχανική, είναι που όλοι να απελευθερώσουν την εξουσία της για τις ινδικές δρόμους.
Σχετικά άρθρα:
Nissan Primera Tuning
Πολλοί λάτρεις αγάπη να συντονιστείτε ένα μικρό αυτοκίνητο. Primera είναι ένα από τα λίγα μεγάλα οικογενειακά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από την Nissan και χρησιμοποιείται σε μεγάλο βαθμό για τη μελωδία-up σκοπό. Απαράμιλλη κομψότητα και χάρη της έχει πολλές μαγευτεί από την πρώτη έναρξή του το 1990. Ένα συμβατικό μπροστινό τροχό πλαισίου κίνηση συνδυάζεται με μια 5-στροφή κιβώτιο ταχυτήτων ήταν μια ακραία συνδυασμός στα τέλη της δεκαετίας του '90.
Nissan Primera είναι πίσω με ένα κτύπημα. Θα είναι εύκολο να επιτόπου Primera αυτές τις ημέρες από ό, τι ήταν πριν από 3 χρόνια. Η αγάπη για την εν λόγω παλιό warhorses ξαφνικά έχει προκύψει μεταξύ των ενθουσιώδες.
Nissan Primera P12 είναι υπήκοος τρίτης γενιάς Primera. Χρειάστηκαν οι δρόμοι κόσμο από έκπληξη και έθεσε σε κίνηση την αγορά με την εμφάνισή της. Ένα 2,0 L 6-speed manual Nissan Primera μπορεί να συμβαδίσει με μια SR20VE Neo κινητήρα της Nissan VVL. Υποστηρίζεται με Variable Valve Timing Lift και, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να λάβει οποιαδήποτε champ για την άγρια δρόμους. Με τις εξουσίες του κινητήρα είναι όσο το 150 kW (204 PS) και καταπληκτικό RPM στο 7200, έχει γίνει έμμονη ιδέα της σύγχρονης ενθουσιώδες φορές. Ο καθένας αγαπά να σέβεται τόσο ισχυρό διαμόρφωσης.
Ξεκινώντας από την πιο οικονομική μελωδία-ups, άνθρωποι σε ολόκληρο τον κόσμο είναι τρελός για ένα κόκκινο αμάξωμα Ρίο. Είναι σκόπιμο να μην ξοδεύουν πάρα πολλά χρήματα για απλούς ή υπερτροφοδοτούμενους ενισχυτών και το υποξείδιο πακέτα. Μάλλον θα πρέπει να περάσουν κάποια χρήματα για φίλτρα που βοηθούν σε κρύο εισαγωγής αέρα. Μια ελεύθερη ροή των καυσαερίων, εφόσον συνοδεύονται με το φίλτρο μπορεί να κάνει μια καλή δύναμη για την ενίσχυση combo Primera. Για Nissan Primera, ένα επίπεδο-3 κιτ εξάτμισης είναι ένα τέλειο συνιστώσα.
Βάρος είναι ένα από τα μεγαλύτερα ζητήματα των μεγάλων αυτοκινήτων. Επιπλέον, όταν σας συντονιστείτε ένα τέτοιο μεγάλο αυτοκίνητο, νέες συνθέσεις σας θα μπορούσε να είναι πολύ βαρύ και ο κύριος στόχος της ρύθμισης θα πάει μέχρι τα απόβλητα. Πρέπει πάντα να προσπαθείτε να μειώσουν επιπλέον βάρη από το αυτοκίνητο.
Κινητήρα swaps είναι σημαντικό για κάθε τόνος-επάνω του έργου. Ένα swap B16A ή ίσως ένα 2,0 SOHC VTEC είναι μια μεγάλη υποκατάστατο. Μια starter έκδοση του Υποξείδιο ώθηση θα κάνει θαύματα όσον αφορά την ώθηση δύναμη ανησυχεί.
Λοιπόν, περισσότερο χρήμα θα φέρω πάντα καλύτερα αποτελέσματα. Δοκιμάστε δαπάνες λίγο περισσότερα χρήματα και μπορείτε να γη με Ηλεκτρικά παράθυρα και κομψό αιθάλη τριγωνικό που μιλούν για πολυτελή και κομψά χρώματα τους.
Ορισμένες φυσικές τροποποιήσεις είναι πάντα ένα ευπρόσδεκτο σημάδι για κάθε αυτοκίνητο. Ένα κεράσι κόκκινο μπροστινό άκρο JDM και πολυ-side χάλυβα φούστες έργο πραγματικά καλά για να δώσει σε αυτό το αυτοκίνητο ενός ανδροπρεπής ματιά. Μικρό βάρος επίπεδη πίσω τροχούς με τη μορφή της κατά 20 ιντσών κουτάλι SW338 παπουτσωμένος και αεροτομή Nissan δώσει μεγάλη πινελιές φινίρισμα να Primera.
Μόνο μερικά αυτοκίνητα δείχνουν καλά με την προσθήκη κουτάλι δαγκάνες. Ευτυχώς, Primera είναι ένα από τα αυτοκίνητα που εξετάσουμε καλύτερα με δαγκάνες. Ρυθμιζόμενο σετ αναστολή Ενέργεια από Honda CR-X λειτουργεί πραγματικά καλά για το Primera.
Το μόνο στοιχείο λείπει από αυτό το υπέροχο αυτοκίνητο είναι η Ώθηση Mobilizer. RX-7 και RX-8 αυτοκίνητα από Mazda ασχολείται με την παρόμοια διάταξη. Εξ ου και με την ίδια κινητοποιών θα είναι μια τέλεια συμφωνία.
Με λίγα λόγια, Primera υπήρξε πρωτοπόρος στους δρόμους, όταν μιλάμε για αγώνες και σέρνει. Του συντονισμένου μέχρι εκδόσεις θα κρατήσει την απόφαση στους δρόμους με σπινθηρίζον επιδόσεις.
Σχετικά άρθρα:
Nissan Sentra Tuning
Ο καθένας σε όλη την υδρόγειο σέβεται Nissan για την ποιότητα των αυτοκινήτων που παράγει. Nissan Sentra είναι ένα ακόμη επιτυχημένο αυτοκίνητο από Nissan τρέχει στους δρόμους μέχρι σήμερα. Στην πραγματικότητα, είναι το makeover της Nissan Sunny, που κάποτε ήταν το πιο διάσημο compact αυτοκινήτων της Ιαπωνίας. Είναι απίστευτο να δείτε το χώρο μέσα στο αυτοκίνητο, έστω και αν ανήκει στην κατηγορία των μικρών.
Κάποιος πρέπει να διατηρεί μια πολύ σημαντική πτυχή κατά νου ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν είχε σχεδιαστεί για Pro-Street πράγματα, ως εκ τούτου, κάθε τόνος-επάνω πρέπει να παρακολουθούνται σωστά και να ρυθμιστεί. Ας δούμε τι όλα τα μέρη που θα μπορούσατε να χρησιμοποιήσετε για Sentra σας και να αυξήσετε τις επιδόσεις του σε ένα εντελώς νέο επίπεδο.
Δεδομένου ότι το σύστημα εξάτμισης είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία ενός αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων, θα διαμορφώσετε το πρώτο. Εξάτμισης γάτα Α 'πίσω' ταιριάζει σίγουρα το ευαίσθητο Sentra. The HKS Legamax Premium exhaust kit has shown tremendous results for Sentra in the past. One must not compromise on the quality of finish. Though poly-silicon finishes are cheap and perform well, one should stick to a quad titanium finish for best results. You would experience an instantaneous gain in the overall RPM. The large radius bends help to back pressure and exhaust gas temperature. The larger diameter pipes help you to tune up the vehicle with heavy configuration. Moreover one needs a better exhaust tube to maintain the pressure within.
Shifting our focus towards the Engine and Advanced Electronics, we carefully monitor the volumetric efficiency. The engine needs to be geared to level-3 and should be well backed by the wider pipes network.
At such ominous speeds, the friction and pressure can come into picture which can lower the speed. We use a VAC Type GT-R device to cancel speed limiter. Also, the CAN-BUS signal is controlled with HKS' original system to cancel speed limiter safely. After all the setup is complete, one can monitor the speed on a test drive project and get to know how the car performs with such a configuration.
How many of you heard of the Stillen Header/Downpipe? Stillen headers are manufactured exclusively for Nissan models and suit very well with the internal engineering. The intake and filtration processes get very smooth after such parts.
We have to improve the time delays between shifting of gears and hence go for the 'Faktion Short Shifter'. A small device that is priced just under $100 is of great use. It is advisable to invest on Redline Tranny fluid for Sentra. Always keep a check on the fuel drainage system in this case.
The HKS Upgrade kit consists of a Racing Centre Pipe, a racing Intercooler pipe kit and two uprated actuators. Such a combination increases the internal boost to a whole new level.
The Hydraulic clutch improves the overall riding experience. Faster transitions and liquid engineering make it a perfect asset altogether.
The physical appearance lacks a lot of punch and hence needs a complete renovation. Black carbon fibre bodies with detachable hardtops would suit the overall looks of this vehicle. The latest trends of air brushes on a steel body are fashionable enough to modify the looks.
Sentra's re-incarnation is a surely a tough ask but a final product is worth a 1000 diamonds.
Σχετικά άρθρα:
«Προηγούμενες καταχωρήσεις